शिपिंग मूल्य श्रृंखला में भारत की स्थिर राह
- चीन के समृद्ध इतिहास और आधुनिक समृद्धि का प्रतीक यांग्त्ज़ी नदी राष्ट्र के लिए एक महत्वपूर्ण जीवन रेखा के रूप में कार्य करती है।
- इसके विपरीत, भारत का समुद्री क्षेत्र चुनौतियों का सामना कर रहा है और अवसर गँवा रहा है, जिससे इसके विकास और वैश्विक उपस्थिति में बाधा आ रही है।
ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य
- यांग्त्ज़ी, जो चीन की परंपरा, मिथक और वाणिज्य का अभिन्न अंग है, आधुनिक इंजीनियरिंग के साथ जीवंत बनी हुई है, जो थ्री गोरजेस परियोजना का प्रतीक है।
- एक समय आशाजनक रहे भारत के समुद्री इतिहास में जहाज निर्माण, स्वामित्व और वैश्विक बाजार हिस्सेदारी में गिरावट देखी गई है।
वर्तमान परिदृश्य
- यांग्त्ज़ी एक गतिशील समुद्री परिदृश्य का गवाह है जिसमें बड़े पैमाने पर व्यापारी जहाज कच्चे माल और तैयार उत्पादों का परिवहन करते हैं।
- जहाज निर्माण पर चीन के रणनीतिक फोकस ने उसे राज्य के स्वामित्व वाले सरकारी यार्डों पर जोर देते हुए वर्ष 2020 तक दुनिया के आधे जहाजों का उत्पादन करने के लिए प्रेरित किया है।
भारत का तुलनात्मक विश्लेषण
- वर्ष 1980 के दशक के अंत तक समुद्री प्रयासों में ऐतिहासिक रूप से चीन से आगे रहने वाले भारत में जहाज-मालिक की परंपरा और कुशल समुद्री यात्रा करने वाली आबादी थी।
- वैश्विक शिपिंग में योग्य पूर्वी यूरोपीय से अंग्रेजी बोलने वाले भारतीय नाविकों की ओर बदलाव ने उद्योग में भारत की क्षमता को प्रदर्शित किया।
- श्रम आपूर्ति और नाविक जनसंख्या विस्तार पर भारत का ध्यान प्राथमिक विकास चालक रहा है, जो सालाना विदेशी मुद्रा में अनुमानित $6 बिलियन का योगदान देता है।
- समुद्री यात्रा और जहाज प्रबंधन में सफलता के बावजूद, जहाज का स्वामित्व, किराये पर लेना, वित्तपोषण और निर्माण भारत के लिए मायावी बना हुआ है, जिससे शिपिंग मूल्य श्रृंखला में इसकी प्रगति सीमित हो गई है।
सरकारी पहल और छूटे अवसर
- सरकार के समुद्री एजेंडा 2020 का लक्ष्य एक दशक में वैश्विक जहाज निर्माण में भारत की हिस्सेदारी को 2% से कम से बढ़ाकर मामूली 5% करना है।
- हालाँकि 2020 तक, वैश्विक जहाज निर्माण में भारत की हिस्सेदारी लगभग शून्य हो गई थी।
- सरकार के मैरीटाइम इंडिया विज़न 2030 में जहाज निर्माण और स्वामित्व के लिए एक स्पष्ट योजना का अभाव है, जिससे भारत की समुद्री क्षमता का एक महत्वपूर्ण पहलू गायब है।
आगे की राह
- जहाज निर्माण और स्वामित्व से वैश्विक समुद्री उद्योग में भारत की स्थिति बढ़ सकती है और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में इसका प्रभाव बढ़ सकता है।
- जहाज निर्माण द्वारा समर्थित एक मजबूत नौसैनिक अड्डा, समग्र सैन्य शक्ति और रणनीतिक शक्ति का अभिन्न अंग है।