जलवायु परिवर्तन कैसे हवाई जहाजों के विचार को वापस ला रहा है
- एयरशिप नियंत्रित संचालित उड़ान में सक्षम पहला विमान था और 20वीं सदी की शुरुआत में कुछ वर्षों तक इसे यात्रा का भविष्य माना जाता था। हालाँकि, मौलिक तकनीकी कमियों और हवाई जहाजों के तेजी से विकास ने एयरशिप परिवहन के विचार को खत्म कर दिया।
मुख्य बिन्दु :
- एयरशिप नियंत्रित संचालित उड़ान में सक्षम पहला विमान था और शुरू में 20वीं सदी की शुरुआत में यात्रा का भविष्य माना जाता था। हालाँकि, प्रौद्योगिकी में सीमाएँ और हवाई जहाजों की तेजी से उन्नति के कारण एयरशिप के उपयोग में गिरावट आई।
- आज, एयरशिप की भूमिकाएँ सीमित हैं, ज़्यादातर विज्ञापन, वैज्ञानिक अवलोकन, सैन्य निगरानी और पर्यटन के लिए।
कार्गो परिवहन के लिए उछाल चुनौती:
- बुनियादी कार्य सिद्धांत: एयरशिप हवा से हल्के विमान के रूप में काम करते हैं, जो हीलियम जैसी गैसों द्वारा उठाए जाते हैं, जो वायुमंडलीय गैसों की तुलना में कम घने होते हैं, हीलियम गुब्बारों की अवधारणा के समान।
- हाइड्रोजन के साथ ऐतिहासिक मुद्दे: शुरुआती एयरशिप ने इसकी कम लागत और उपलब्धता के कारण लिफ्ट के लिए हाइड्रोजन का उपयोग किया। हालांकि, हाइड्रोजन अत्यधिक ज्वलनशील है, और हिंडनबर्ग आपदा सहित भयावह घटनाओं के कारण इसकी गिरावट आई।
- हीलियम पर स्विच करें: आधुनिक एयरशिप गैर-दहनशील हीलियम का उपयोग करते हैं, लेकिन यह दुर्लभ और महंगा है, जिसकी लागत लगभग $35 प्रति घन मीटर है। यह उच्च लागत वजन प्रबंधन के लिए हीलियम को छोड़ना और फिर से भरना अव्यावहारिक बनाती है, जो कार्गो परिवहन में उपयोग किए जाने वाले एयरशिप के लिए एक चुनौती है।
भिन्न उछाल: मुख्य बाधा:
- लिफ्ट-टू-ड्रैग लाभ: एयरशिप में एक उत्कृष्ट लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात होता है, जो उन्हें हवाई जहाज की तुलना में ईंधन-कुशल बनाता है, इस प्रकार सैद्धांतिक रूप से माल ढुलाई के लिए आदर्श है।
- परिवर्तनशील उछाल की समस्या: कार्गो वाहनों के रूप में कार्य करने के लिए एयरशिप को भार उठाते या छोड़ते समय वजन में परिवर्तन के अनुसार अपनी उछाल को समायोजित करना चाहिए। लागत और कमी के कारण केवल हीलियम छोड़ना एक व्यवहार्य विकल्प नहीं है।
विकास के तहत अभिनव समाधान
- स्थिरता के लिए बैलास्ट का उपयोग करना:
- कुछ कंपनियाँ पनडुब्बियों और गर्म हवा के गुब्बारों में इस्तेमाल किए जाने वाले दृष्टिकोण के समान, उछाल को प्रबंधित करने के लिए बैलास्ट प्रणाली को अपनाने पर विचार कर रही हैं।
- फ़्लाइंग व्हेल्स, एक फ्रांसीसी कंपनी, ने 200 मीटर का "फ्लाइंग क्रेन" एयरशिप, LCA60T विकसित किया है। यह डिज़ाइन एयरशिप को हवा में बैलास्ट के रूप में पानी उठाने की अनुमति देता है, जिससे विशेष ग्राउंड इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। सीईओ सेबेस्टियन बोगन के अनुसार, यह एयरशिप रॉकेट के पुर्जे, लॉग, टर्बाइन ब्लेड और प्रीफैब्रिकेटेड अस्पताल जैसी बड़ी वस्तुओं को दूरदराज के स्थानों पर ले जा सकता है।
फ़्लोटिंग वेयरहाउस के लिए संपीड़ित हीलियम सिस्टम:
- विज्ञापन और निगरानी एयरशिप में विशेषज्ञता रखने वाली लॉस एंजिल्स स्थित कंपनी एरोस, एक वैरिएबल बॉयेंसी मैकेनिज्म के लिए हीलियम को संपीड़ित करने की प्रणाली पर काम कर रही है। उनके विचार में फ़्लोटिंग वेयरहाउस शामिल हैं जो ई-कॉमर्स में ड्रोन डिलीवरी के लिए आधार के रूप में काम कर सकते हैं।
- हालांकि, इस बात को लेकर संदेह है कि क्या ऐसे संपीड़न सिस्टम व्यावहारिक उपयोग के लिए बहुत भारी होंगे, जो व्यवहार्यता के लिए एक चुनौती बनी हुई है।
भविष्य का दृष्टिकोण और पर्यावरणीय लाभ:
- हालाँकि ये प्रौद्योगिकियाँ व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य होने में अभी भी वर्षों दूर हैं, कंपनियाँ उन्हें पूर्ण करने के प्रयासों को आगे बढ़ा रही हैं।
- पर्यावरण के अनुकूल विकल्प: हवाई जहाज़ हवाई जहाज़ों की तुलना में बहुत कम प्रदूषण करते हैं, क्योंकि वे लिफ्ट प्राप्त करने के लिए जीवाश्म ईंधन नहीं जलाते हैं। विमानन उद्योग के कार्बन पदचिह्न को देखते हुए, हवाई जहाज़ अधिक टिकाऊ परिवहन के लिए एक संभावित समाधान प्रस्तुत करते हैं, विशेष रूप से जहाजों या ट्रकों द्वारा दुर्गम स्थानों तक पहुँचने के लिए।
प्रीलिम्स टेकअवे
- 1937 की हिंडनबर्ग आपदा