लाल सागर संकट से भारतीय अर्थव्यवस्था पर प्रभाव
- नवंबर के बाद से लाल सागर में मालवाहक जहाजों पर यमन में हौथी मिलिशिया के हमलों की एक श्रृंखला ने स्वेज़ नहर के माध्यम से एशिया को यूरोप से जोड़ने वाले सबसे तेज़ समुद्री मार्ग को बाधित कर दिया है।
- इसने जहाजों को केप ऑफ गुड होप के आसपास लंबा रास्ता अपनाने के लिए मजबूर कर दिया है।
- इसने वैश्विक व्यापार के संकट को और बढ़ा दिया है जो पहले से ही महामारी के बाद की चुनौतियों और आर्थिक मंदी से जूझ रहा था।
भारतीय व्यापार पर प्रभाव
- प्रमुख कार्गो शिपिंग लाइनों ने लाल सागर मार्ग को छोड़ दिया है, जिससे पश्चिमी गोलार्ध के लगभग 90% कार्गो का मार्ग बदल गया है, जिससे भारत से आने वाले और बाहर जाने वाले दोनों शिपमेंट प्रभावित हुए हैं।
- केप ऑफ गुड होप मार्ग लंबा, महंगा है और डिलीवरी में देरी का कारण बनता है।
- शेष 10% भारतीय आयात या निर्यात कार्गो या तो परिवहन नहीं कर रहा है या पारगमन सुविधा का उपयोग कर रहा है।
- विभिन्न क्रेता-विक्रेता अनुबंध प्रभाव को प्रभावित करते हैं
- FOB (बोर्ड पर मुफ़्त) अनुबंध खरीदारों पर बोझ डाल रहा है
- निर्यातकों को प्रभावित करने वाले CIF (लागत, बीमा और माल ढुलाई) या C&F (लागत और माल ढुलाई) अनुबंध।
- लगभग 20-25% खेप रोकी जा रही है, जिससे माल ढुलाई लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जिससे कम मूल्य, उच्च मात्रा वाले कार्गो और खराब होने वाले सामान प्रभावित हो रहे हैं।
भारत के आयात पर प्रभाव
- विस्तारित मार्ग के कारण लंबा आयात चक्र और महंगा आयात।
- बढ़ी हुई लागत और लंबी डिलीवरी समय के कारण अंतिम उत्पाद महंगे हो सकते हैं, जिससे ईंधन की कीमतों जैसे क्षेत्रों पर असर पड़ सकता है।
- संभावित व्यवधानों के लिए महत्वपूर्ण आयातों का आकलन किया जा रहा है।
प्रतिक्रिया और अंतर्राष्ट्रीय स्थिति
- संयुक्त राष्ट्र ने हौथी हमलों की निंदा करते हुए कहा है कि "कोई कारण या शिकायत नहीं" लाल सागर में नेविगेशन की स्वतंत्रता के लिए खतरों को उचित ठहराती है।
- समुद्री मार्गों को खुला और खतरों से मुक्त रखने के लिए अमेरिका 'ऑपरेशन प्रॉस्पेरिटी गार्जियन' के लिए और अधिक समर्थन चाहता है।
- भारत स्थिति पर करीब से नजर रख रहा है, वाणिज्य सचिव अधिकारियों और व्यापार निकायों के साथ चर्चा में लगे हुए हैं।
क्षेत्र-विशिष्ट प्रभाव
- कमोडिटी, विशेष रूप से रसायन, प्लास्टिक और पेट्रोकेमिकल, उच्च माल ढुलाई लागत को अवशोषित करने में असमर्थ कम मार्जिन के कारण खामियाजा भुगतते हैं।
- उच्च मूल्य, कम मात्रा वाली वस्तुएं एयरलिफ्टिंग का विकल्प चुन सकती हैं, लेकिन बड़ी मात्रा वाली वस्तुएं काफी प्रभावित होती हैं।
निष्कर्ष
- लाल सागर शिपिंग मार्गों में व्यवधान भारतीय व्यापार के लिए चुनौतियाँ पैदा करता है, जिससे निर्यात और आयात दोनों प्रभावित होते हैं।
- केप ऑफ गुड होप मार्ग का लंबे समय तक उपयोग, माल ढुलाई लागत में वृद्धि के साथ, उभरती भू-राजनीतिक और समुद्री सुरक्षा स्थितियों के सामने लचीली रणनीतियों की आवश्यकता को रेखांकित करता है।